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電泳漆是一種常用的表面涂裝工藝，廣泛應(yīng)用于汽車、家具等領(lǐng)域。然而，在使用電泳漆的過(guò)程中，常常會(huì)遇到一些疑難問(wèn)題，如出現(xiàn)魚眼、氣泡等現(xiàn)象。針對(duì)這些問(wèn)題，以下提供一些解決方案。
2023-08-08
車身防腐性能一直是各大汽車公司無(wú)法忽視的重要課題，在提升車身內(nèi)腔防腐性能方面，需從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝、設(shè)備、管理、材料等多方面綜合考慮，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不斷總結(jié)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，提升車身內(nèi)腔防腐性能和產(chǎn)品質(zhì)量。
2023-08-08
電泳漆和噴塑粉末涂料都是現(xiàn)代工業(yè)中常見的涂裝技術(shù)，它們?cè)谧詣?dòng)化涂裝工藝方面有一些共同的特點(diǎn)，也有一些差異。
2023-08-07
涂裝線的循環(huán)風(fēng)技術(shù)一般應(yīng)用于噴涂工序的自動(dòng)噴涂段等無(wú)人作業(yè)工序。隨著自動(dòng)噴涂技術(shù)的不斷推進(jìn),循環(huán)風(fēng)技術(shù)在涂裝線得到了廣泛應(yīng)用,其目的在于節(jié)能降耗。循環(huán)風(fēng)技術(shù)應(yīng)用的具體方案與涂裝工藝細(xì)節(jié)有關(guān)。在農(nóng)機(jī)涂裝領(lǐng)域,雙組分水性漆涂裝工藝有一定的獨(dú)特性，循環(huán)風(fēng)技術(shù)的應(yīng)用與其他工藝相比也有其相應(yīng)的差異性。2018 年筆者公司智能駕駛艙涂裝項(xiàng)目建成投產(chǎn)，本項(xiàng)目面漆工序即采用雙組分水性漆工藝,自動(dòng)噴漆段及流平段采用了循環(huán)風(fēng)技術(shù),在設(shè)計(jì)循環(huán)風(fēng)實(shí)施的具體方案時(shí),針對(duì)線體布局、工藝參數(shù),對(duì)投標(biāo)方案進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),以下進(jìn)行詳述。
2023-08-04
闡明了車門窗框電泳流痕產(chǎn)生的原因,分別從鈑金結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、飯金加工精度的控制及工裝導(dǎo)入輔助等方面進(jìn)行對(duì)策驗(yàn)證，為車門窗框電泳流痕的消除提供了明確的思路。
2023-08-03
雙碳涂裝車間規(guī)劃主要路徑 1、以節(jié)能技術(shù)為主、用綠電替代化石燃料為輔實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。 2、協(xié)同電網(wǎng)脫碳，建立涂裝車間智能化能源管控中心，可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)涂裝車間綠能化 3、建立涂裝車間碳排放盤查體系，為進(jìn)行碳積分市場(chǎng)交易做準(zhǔn)備。4、提升涂裝車間直通率、禁用重金屬材料、采用低碳足跡材料等措施屬涂裝碳中和路徑范圍。5、雙碳涂裝車間規(guī)劃壓力大，技術(shù)提升是關(guān)鍵路徑，在生物質(zhì)能源、光能蓄熱及碳移除等技術(shù)領(lǐng)域有較大提升空間。
2023-08-020757-26382347/13380287549
